10 станций московского метро, которые стоит увидеть

Сокольники

Фото: Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы

Именно со станции «Сокольники» началось строительство всего Московского метрополитена. 15 мая 1935 года одновременно открылись 13 станций первой очереди.

Метро в те годы строили люди самых разных профессий — от фабричных рабочих до кондитеров. Платформа знаменита тем, что именно отсюда отправился первый пассажир — мастер завода «Красный пролетарий» Л.П. Латышев.

Здесь же впервые появились автоматы по продаже бутербродов, шоколада и папирос, но новинка не прижилась. Кроме того, «Сокольники» стала первой станцией, где попытались разделить потоки пассажиров: коридоры спроектировали так, чтобы входящие и выходящие люди не пересекались.

Здесь 15 мая можно будет окунуться в атмосферу прошлого: 

С 9 до 19 часов на станции «Сокольники» Сокольнической линии и в сквере Московского метро пройдет масштабная реконструкция открытия Московского метрополитена. Москвичи смогут почувствовать атмосферу 30-х годов, благодаря иммерсивным представлениям с участием актеров и праздничным гуляниям. Посетителей также ждет концерт, традиционные угощения и памятные сувениры. 

А в районе 12:00 исторический ретропоезд проедет от станции «Сокольники» до станции «Парк культуры».

Возле станции «Сокольники» будут размещены 2 тематические выставки:

• «Ретропоезд», где будет возможность осмотреть ретровагон и увидеть истории из жизни города прошлых лет;
• «Тоннель времени», посвященная истории развития Московского метрополитена.

С 18:00 до 18:30 у станции метро состоится шествие «Есть метро!» в сопровождении духового квинтета, которое воссоздаст историческое шествие 90 летней давности. 

Римская

Фото: сайт Московский метрополитен

На «Римской» находится единственный в московском метро фонтан. Вода стекает вниз у античных колонн и мраморных фигур младенцев Ромула и Рема. Оформлением занимались итальянские художники Жан Пауло Имбриги, Альберто Куатроччи и российский скульптор-нонкомформист Леонид Берлин.

Среди скульптурных композиций — Мадонна с младенцем, Капитолийская волчица и Уста истины. Обязательно пройдитесь по всем скульптурам станции, которые спрятаны в самых разных ее точках. Изначально станцию планировали назвать «Серп и Молот» в честь завода, но в итоге выбрали «Римскую» — предполагалось, что в Риме появится станция «Москва». Однако этот замысел так и не реализовали.

Аэропорт

«Аэропорт» стала первой односводчатой станцией, построенной открытым способом благодаря небольшой глубине заложения — всего 8,6 метров. Название связано с находившимся неподалёку Центральным аэродромом им. Фрунзе, где располагался первый в СССР аэровокзал.

В оформлении станции архитекторы старались выразить тематику советской авиации. Например, через свод проходят полосы, напоминающие парашютные стропы. 

Чеховская

Фото: Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы

Оформление станции посвящено творчеству Антона Чехова. На стенах — мозаики со сценами из его произведений, выполненные из десятков сортов камня.

В переходе на «Тверскую» установлен один из самых высоких памятников в московском метро — скульптура Максима Горького в полный рост. А ещё у «Чеховской» самый многоступенчатый выход в город: чтобы подняться, нужно проехать три эскалатора.

Достоевская

Фото: https://yamoscow.ru/

Открытая в 2010 году, «Достоевская» — одна из самых интересных станций. Ее оформление посвящено произведениям писателя: на стенах изображены сцены из «Преступления и наказания», «Идиота», «Бесов» и «Братьев Карамазовых». В торце зала — мозаичный портрет самого Достоевского.

Существует мнение, что от мрачного оформления станции хотели отказаться — некоторые считали его слишком тяжёлым для подземного пространства. Однако автор мозаик, художник И. В. Николаев, сумел отстоять свою работу. 

Маяковская

Фото: Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы

«Маяковская» — объект культурного наследия, сочетающий сталинскую неоклассику с элементами ар-деко. Рядом с ней расположены театры, музеи и Концертный зал имени Чайковского.

Архитектурный проект станции получил Гран-при на Всемирной выставке в Нью-Йорке в 1939 году. Это первая в мире колонная станция глубокого заложения, где арки выполнены из рифлёной стали — материала, который использовали при строительстве дирижаблей.

Новослободская

Фото: Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы

Узнаваемая благодаря сказочным витражам, «Новослободская» открылась в 1952 году. Всего здесь 32 витража, а торцевую стену украшает мозаика «Мир во всем мире» — женщина с младенцем и голубями.

Интересно, что из-за замечания Хрущёва: «Что, у нас людям обуви не хватает?», женщине на панно «дорисовали» сандалии.

Еще «Новослободскую» называют женской станцией: впервые в мировой практике строительством метро руководила женщина — инженер Татьяна Федорова.

Воробьёвы горы

Фото: Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы

Единственная станция московского метро и первая в мире, расположенная на мосту над рекой. Длина— более 250 метров, а из-за уникального расположения к ней нельзя подъехать на наземном транспорте. Зато можно подняться по новой эскалаторной галерее прямо на Воробьёвы горы. 

На этой станции стоит выйти, чтобы посмотреть сквозь панорамные окна на Москва-реку. 

Парк культуры

Фото: Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы

Станция предназначалась для пассажиров, направляющихся в ЦПКиО им. Горького. Из-за удаленности от парка ее предлагали переименовать в «Крымский мост» или «Чудовку», но в 1980 году название просто сократили до «Парка культуры» в преддверии Олимпиады.

Колонны станции квадратные в сечении, с каменными плинтусами внизу. Они облицованы желто-коричневым крымским известняком «биюк-янкой» (или «Кадыковка»). Изначально этот камень выбрали не случайно - станцию планировали назвать «Крымская площадь» в честь расположенной рядом Крымской площади. Но название поменяли уже после завершения отделки. Интересно, что даже после открытия станцию ещё долго называли «Крымской» в разных источниках.

Площадь Революции

Фото: Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы

Эта станция знаменита своими 76 бронзовыми скульптурами, изображающими советских людей — матросов, рабочих, солдатов и крестьянок. В войну скульптуры эвакуировали в Среднюю Азию, и часть повредилась при перевозке, но благодаря тому, что каждая фигура имела четыре копии, коллекцию удалось полностью восстановить.

Со временем скульптуры обросли городскими легендами. Нос собаки у пограничника натёрт до блеска — считается, что он приносит удачу. Той же славой пользуются туфли студентки, инструмент рабочего и даже петух в подоле птичницы. К сожалению, эта традиция вредит скульптурам: некоторые детали уже стерлись, поэтому лучше ограничиться просмотром скульптур — так они будут радовать вас ещё дольше.

Любопытно, что у некоторых фигур были реальные прототипы. Например, матроса с наганом лепили с курсанта военно-морского училища Алексея Никитенко. Его пистолет несколько раз похищали — теперь за скульптурами следит видеонаблюдение.

А 17 и 18 мая с 9 до 20 часов на Кольцевой линии пройдет парад поездов — один из самых любимых пассажирами проектов. Пассажиры увидят составы разных серий — начиная от ретропоезда «Сокольники», заканчивая самой современной «Москвой-2024». 

С 8 до 20 часов впервые на станции «Полежаевская» представим выставку спецтехники метрополитена — москвичи увидят уникальный диагностический поезд «Синергия–2», который следит за состоянием тоннелей и рельсов, а также другую специальную технику метро, которая обычно скрыта от глаз пассажиров.

Также в честь 90-летия метро на 3-м пути станции «Партизанская» с 8 до 20 часов будет проводиться выставка ретровагонов —  исторические вагоны, которые ходили в московской подземке с 1950-х до 2008 года:

• «Д» — первый вагон с усовершенствованной ходовой частью
• «Е» — они на 4 тонны легче предшественников, а их двери на 22% шире

А еще 2 служебных вагона:

• «УМ5» — старейший вагон-путеизмеритель
• контактно-аккумуляторный электровоз «ВЭКА»